Iṣura Implosion Biriki & Amọ California Daydreamin'CanadaỌkọ ayọkẹlẹ & Awọn oko nlaIle-iṣẹ gidi ti iṣowoAwọn ile-iṣẹ & Awọn ọjaAwọn onibaraKirẹditi BubbleEnergyIdaamuEuropeanIpinle FederalHousing Bubble 2Ifọrọ ati IdinkuIṣẹIṣowoIṣowoỌkọ gbigbe
Èyí ń lọ fún oṣù mélòókan: Owó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àtijọ́ ti gòkè láti ẹwà sí ẹwà, nígbà tí mo sì rò pé owó kò lè ga sí i, wọ́n ṣe bẹ́ẹ̀.
Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí lórí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a ti lò, iye owó tí wọ́n ń ta ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ti lò ní Amẹ́ríkà pọ̀ sí i ní 8.3% ní oṣù kẹrin ní ìfiwéra pẹ̀lú oṣù kẹta, ó pọ̀ sí i ní 20% lọ́dún, ó sì pọ̀ sí i ní 54% láti oṣù kẹrin ọdún 2020 àti 40% láti oṣù kẹrin ọdún 2019. Ìwé ìtọ́ka iye tí olùtajà ọjà Manheim, ẹ̀ka Cox Automotive, tẹ̀ jáde lónìí. Ohun gbogbo ló dàrú nínú ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ti lò:
Láàárín oṣù mẹ́tàlá sí oṣù kẹsàn-án ọdún 2009, owó ọjà náà ti bàjẹ́ pátápátá nítorí àṣeyọrí tó ti wáyé tẹ́lẹ̀, títí kan ètò owó tí a fi ń san owó fún ìgbádùn tí ó mú gbogbo ìran àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àtijọ́ tí a lè lò kúrò ní ọjà.
Àwọn oníṣòwò tí wọ́n ń ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní ọjà títà láti tún ọjà wọn ṣe ń dojúkọ ìpèsè díẹ̀, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn oníṣòwò mìíràn sì ń ta ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan náà. Nítorí náà, wọ́n bú ara wọn, wọ́n gbé owó sókè láti rí díẹ̀ nínú rẹ̀, wọ́n sì nírètí pé wọ́n lè fi àwọn owó tí kò dára àti èrè ńlá wọ̀nyí fún àwọn oníbàárà. Owó títà sábà máa ń dín owó títà kù ní nǹkan bí ọ̀sẹ̀ mẹ́fà.
Àwọn oníbàárà fẹ́ san owó tí kò dára yìí dípò kí wọ́n dá ìkọlù sílẹ̀: Cox Automotive ṣe àkíyèsí pé títà ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ti lò ti pọ̀ sí mílíọ̀nù 22.4 tí wọ́n ṣe àtúnṣe sí ní àkókò kan náà ní oṣù kẹrin. Stemis san owó ìṣáájú pípé.
Ìmọ̀lára mi sọ pé irú ìbúgbàrú bẹ́ẹ̀ kò lè dúró. Tí àwọn oníbàárà bá ṣiyèméjì nípa àwọn owó wọ̀nyí tí wọ́n sì pe ìyanṣẹ́ fún àwọn olùrà, lẹ́yìn tí ìfúnni náà bá ti lọ sílẹ̀ tí owó gọbọi wọ̀nyí sì ti dínkù, àwọn oníṣòwò yóò jókòó lórí àwọn ohun tí wọ́n ti rà jù - àdéhùn láti fi ṣe àtìlẹ́yìn fún ètò ìpìlẹ̀ wọn - tí èyí bá lè yọrí sí ìdàrúdàpọ̀ nípa ṣíṣe bẹ́ẹ̀.
Gẹ́gẹ́ bí Cox Automotive ṣe sọ, ọjà títà ní ìparí oṣù kẹrin dín sí ọjọ́ mẹ́tàdínlógún tí wọ́n ti tà á, nígbà tí ọjọ́ mẹ́tàlélógún tí wọ́n ti tà á jẹ́ ohun tí ó wọ́pọ̀. Ọjà tí wọ́n ti tà ní ọjà àwọn ọkọ̀ tí wọ́n ti lò tẹ́lẹ̀ jẹ́ ọjọ́ mẹ́tàlélọ́gbọ̀n, ní ìfiwéra pẹ̀lú ọjọ́ mẹ́rìnlélógójì tí wọ́n sábà máa ń tà á.
Irúgbìn ìṣòro ìpèsè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a ti lò ni a gbìn ní ọdún tó kọjá nígbà tí ilé iṣẹ́ ìyáwó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wó lulẹ̀ tí àwọn ilé iṣẹ́ ìyáwó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ sì dín ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọn kù nípa títà àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó wà tẹ́lẹ̀ àti dín àwọn àṣẹ fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun kù. Èyí ló fà á tí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun fi ń wọlé sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìyáwó ní ọdún tó kọjá àti ọdún yìí.
Ṣugbọn nisinsinyi iṣowo iyalo naa n pada sipo bi awọn eniyan ṣe n bẹrẹ irin-ajo lẹẹkansi ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyalo ko to.
Ó ṣòro láti san àsìkò àìtó ìpèsè náà báyìí, nítorí àìtó semiconductor kọlu àwọn oníṣòwò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún yìí. Wọ́n ti àwọn ilé iṣẹ́ pa wọ́n sì fagilé iṣẹ́ wọn; wọ́n fi ṣe pàtàkì láti ṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó gbajúmọ̀ láti san àsìkò tí wọ́n pàdánù. Ford kéde pé iṣẹ́ rẹ̀ kárí ayé lè dínkù sí 50% ní ìdá mẹ́ẹ̀dógún kejì. Lábẹ́ àwọn ipò wọ̀nyí, wọ́n dá títà àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ní owó díẹ̀ dúró. Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ń yá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ń tiraka láti ra àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun.
Avis kìlọ̀ nínú ìròyìn ìdámẹ́rin 10-Q rẹ̀ sí SEC ní ọjọ́ kẹrin oṣù karùn-ún pé kò lè rí àwọn ọkọ̀ tó tó fún àwọn ọkọ̀ ojú omi rẹ̀:
“A n koju awọn ewu ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn olupese ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu aito ipese semiconductor agbaye.”
“Fun ọpọlọpọ awọn idi, pẹlu nitori pipade awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ tabi fun awọn idi miiran, a ti ni iriri ati pe o le ni iriri awọn idaduro afikun ni gbigba awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun lati ọdọ awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ.
“Ní pàtàkì, àìtó semiconductor kárí ayé ń ní ipa tó pọ̀ lórí ọ̀pọ̀lọpọ̀ ilé iṣẹ́, pàápàá jùlọ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, èyí tó ń nípa lórí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ń fún wa ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́.
“Fún àpẹẹrẹ, àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan ní Àríwá Amẹ́ríkà àti àwọn orílẹ̀-èdè mìíràn ti dáwọ́ dúró tàbí dín iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kù nítorí àìtó àwọn ohun èlò amúṣẹ́dá tí a ń lò nínú iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́.”
“Nítorí náà, àìtó àwọn ohun èlò semiconductor ti ní, a sì retí pé yóò máa ní ipa lórí àwọn ọkọ̀ tuntun tí wọ́n ń kó, èyí tí ó lè mú kí ó ṣòro láti bá ìbéèrè àwọn oníbàárà mu.”
Àwọn ọkọ̀ ojú omi mìíràn tí wọ́n ń yá nǹkan ń dojú kọ ìṣòro kan náà: àwọn ilé iṣẹ́ tí wọ́n ní ìṣòro tó le gan-an tí wọ́n ń kó àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ jọ nítorí àìtó àwọn ohun èlò amúṣẹ́dá-símẹ́ńdà ń gbé wọn sí orí iná ẹ̀yìn.
Ní oṣù mẹ́rin àkọ́kọ́ ọdún 2021, títà ọkọ̀ ojú omi dínkù sí 48% láti 693,000 ní ọdún 2019 sí 360,000 ní ọdún yìí, ní ìfiwéra pẹ̀lú àkókò kan náà ní ọdún 2019, gẹ́gẹ́ bí Car Rental News ṣe sọ.
Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ń yá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti ń gbé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ní fún ìgbà pípẹ́ báyìí, wọ́n sì ń gbé wọn kalẹ̀ fún ìtajà pẹ̀lú agbára gíga. Gẹ́gẹ́ bí Cox ti sọ, agbára ìtajà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ń yá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ń tà ní ọjà ní àwọn ọdún àìpẹ́ yìí (àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí kò sí nínú ètò ìrajà tí olùpèsè) ń ṣe pọ̀ jùlọ jẹ́ láàrín 40,000 àti 50,000 máìlì. Ṣùgbọ́n ní oṣù kẹta, agbára ìtajà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó pọ̀ jù fò ní 12,000 máìlì sí 67,000 máìlì láti ibi tí agbára ìtajà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti pọ̀ sí ní oṣù kejì. Ní oṣù kẹrin, agbára ìtajà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó pọ̀ jù lọ sí 82800!
Pẹ̀lú ìbísí tó ga jùlọ nínú máìlì, iye owó tí wọ́n ń san fún àwọn ẹ̀ka ewu tí wọ́n yá yìí - bẹ́ẹ̀ náà ni ọjà náà ṣe ń tàn kálẹ̀ - pọ̀ sí i ní 32% lọ́dún.
Àwọn ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n ń yá ni wọ́n ń ra ọjà pàtàkì ní ọjà ìtajà, èyí tó ń mú kí iye owó ọkọ̀ pọ̀ sí i. Wọ́n máa ń ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ nígbà gbogbo ní ọjà ìtajà láti bá àìní àdúgbò mu, èyí kì í ṣe ohun tuntun. Àmọ́ ní báyìí, ó ń ṣẹlẹ̀ ní ìwọ̀n tó pọ̀ sí i.
“Ẹgbẹ́ rira ọkọ̀ ojú omi wa ń ṣiṣẹ́ kára láti rí i pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ púpọ̀ sí i, àti tuntun àti àwọn ọkọ̀ tí kò ní agbára púpọ̀, wà ní gbogbo ọ̀nà láti bá ìbéèrè tí ń pọ̀ sí i mu,” Bloomberg sọ nínú ìkéde kan.
Agbẹnusọ Hertz kan sọ fún Bloomberg pé ilé-iṣẹ́ náà “ń ra àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ti lò ní ọ̀nà tí kò pọ̀ láti oríṣiríṣi orísun, títí bí àwọn ọjà ìtajà, àwọn ọjà ìtajà lórí ayélujára, àwọn oníṣòwò àti àwọn ètò yíyá ọkọ̀.”
Ní ti àwọn oníbàárà, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ń yá máa ń pa koríko nígbà tí oòrùn bá ń ràn, wọ́n sì máa ń mú owó ilé pọ̀ sí i ní ọjà níbi tí ó bá ṣeé ṣe—èyí sì máa ń mú kí epo pọ̀ sí iná ìfàsẹ́yìn, o rò bẹ́ẹ̀.
Gbadun kika WOLF STREET ati pe o fẹ ṣe atilẹyin fun? Lo ohun idena ipolowo kan - Mo ye idi rẹ patapata - ṣugbọn o fẹ ṣe atilẹyin fun aaye naa? O le ṣe iranlọwọ. Mo dupẹ lọwọ pupọ. Tẹ lori ọti ati awọn ago tii yinyin lati kọ ẹkọ bi:
Láti fi hàn yín bí ó ti jẹ́ ohun ìyanu tó pé mo ní Infiniti ọmọ ọdún ogún kan tí kò tíì jáde ní gáréèjì fún ọ̀pọ̀ ọdún, tí àwọn olè náà sì ní GPS mú. Àwọn tó ní ipa nínú rẹ̀ sọ pé olè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti pọ̀ sí i ní ọdún 2021.
Mo da mi loju pe ti orilẹ-ede Amẹrika ba gbe opin ọjọ-ori soke si 30, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ yoo wa ti o ṣetan lati wọle si.
Mo jẹ́ ọmọ ọdún márùndínlọ́gọ́ta (65) àti àwọn òbí mi ṣì wà láàyè. Wọ́n ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onípele kékeré àti ọkọ̀ akẹ́rù onípele àárín. Àwọn méjèèjì ni a ó jogún tàbí tí a ó tà. Èyí dàbí ohun tí ó wọ́pọ̀ bí àwọn ọmọ tuntun ṣe ń dàgbà sí i.
Ó túmọ̀ sí “oníṣòwò”, bíi ti Joe's Used Cars, kìí ṣe olówó Ford tí o ṣiṣẹ́ fún, nítorí wọ́n dàbí ẹni pé wọ́n fi àwọn nǹkan tó dára jùlọ sílẹ̀ níbẹ̀ fún títà, àbí? Bóyá olówó/olówó SHIP jẹ́ ọ̀rọ̀ àsọyé tí mo ń sọnù níbí? Ṣé àwọn oníṣòwò kan tún lè ra àìtó owó náà níbi tí wọ́n ti ń ta ọjà náà? Mo rò pé èyí ni ìṣòro mi gan-an (ní àkókò yìí mo ka àpilẹ̀kọ náà lẹ́ẹ̀mejì). Bákan náà ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 1980, mo lọ sí ìtajà pẹ̀lú ọkùnrin kan tí ó ní “ìwé àṣẹ láti wọlé/rà” àti baba rẹ̀. Wọ́n ra iwájú àti ẹ̀yìn ehoro kan, wọ́n sì sè wọ́n papọ̀ gẹ́gẹ́ bí ọ̀kan lára àwọn iṣẹ́ wọn. Nínú pápá ẹlẹ́rẹ̀ ńlá kan ní àyíká Sears Point IIRC. (Mo ra Honda 500 4 tí ó bàjẹ́, mo sì tún ṣe). Nítorí náà, ìbéèrè kejì ni, ṣé ìtajà tí o ń sọ̀rọ̀ nípa rẹ̀ kò ṣeé rí, tàbí ṣé àwọn olùtajà náà ń rìn kiri ní àwọn ọ̀nà? Ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wà ní ipò tó dára, eruku lásán ni.
Àwọn oníṣòwò tí wọ́n ń rà ní ọjà ìtajà jẹ́ àwọn oníṣòwò olómìnira tàbí àwọn oníṣòwò tí wọ́n ní ẹ̀tọ́ láti rà tàbí ẹnikẹ́ni mìíràn tí wọ́n ti fọwọ́ sí fún ríra ní ọjà ìtajà náà.
Kì í ṣe ọdún 30, ṣùgbọ́n ọdún 25. Àwọn ìpínlẹ̀ kan ní onírúurú ohun tí a nílò. Àwọn ìwífún díẹ̀ nìyí: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
O ṣeun Mike Aaye yii dara pupọ lati ṣafikun si akojọpọ awọn orisun ti n dagba sii. Lonakona, Mo gba idahun CA ti Mo n reti.
Ní Washington, iye àwọn olè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti pọ̀ sí i. Ìpolówó kan nítòsí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ abẹ́ ilẹ̀ kan sọ pé: “Nígbà tí o bá fò jáde, wọ́n máa ń fò sókè” (nǹkan bí irú èyí). Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kì í ṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó gbajúmọ̀ tó bẹ́ẹ̀, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ lásán ni. Mo ka àpilẹ̀kọ kan nínú ìwé ìròyìn NPR (mo ka NPR) tó sọ pé àwọn ẹ̀rọ ìyípadà catalytic pàápàá lè rí owó gbà lórí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àtijọ́. Ohun tó bani lẹ́rù jùlọ ni pé wọ́n mú mi pẹ̀lú ojú ọmọdé bíi ti ọ̀dọ́langba kan. Ó ṣeé ṣe kí ó jẹ́ fún ìrìn àjò tàbí ètò ìrìn àjò lọ sí Mexico City. Ta ló mọ ọ̀gá?
Wọ́n ti jí Cobalt, CATS ní DC fún ọ̀pọ̀ ọdún, ibìkan tó dùn mọ́ni gan-an ni olú ìlú wa. Ǹjẹ́ o ti kíyèsí ìyípadà nínú iye owó platinum àti palladium láàárín ọdún méjì tó kọjá? Ìbá wù mí kí n ra díẹ̀!
DWY CAT Theft ti di ìwà ọ̀daràn “òwò” gbogbogbò. Wọ́n ń díje láti mọ ẹni tí ó lè mú wọn jáde kíákíá pẹ̀lú ẹ̀rọ ìlọ ẹ̀rọ amúgbálẹ́gbẹ̀ẹ́ tí ó ní agbára bátìrì àti apá gígùn. Ṣe àkíyèsí “aṣíwájú” lọ́wọ́lọ́wọ́ ní nǹkan bí ìṣẹ́jú-àáyá mẹ́wàá láti ìbẹ̀rẹ̀ dé òpin!
Àwọn ológbò òde òní jẹ́ “onígun mẹ́ta”. Wọ́n lo rhodium (ó ṣeé ṣe kí wọ́n jẹ́ cerium ní àwọn ọdún 1990) àti platinum àti palladium láti ṣe àwọn ìtẹ̀léra kẹ́míkà tó díjú gan-an. Mo fura pé owó ni wọ́n fi yọ́ àwọn ológbò tí wọ́n jí, nítorí ìṣètò oyin wọn tó díjú. Gẹ́gẹ́ bí àwọn ohun èlò ìtọ́jú ara, wọ́n níye lórí jù. Wọ́n jẹ́ tuntun láti dọ́là 1000 sí 2000 àti jù bẹ́ẹ̀ lọ. Dájúdájú, a lè jí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun láti inú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó dára jù, àwọn aláàbọ̀ ara sì tún fẹ́ràn àwọn aláàbọ̀ ara nítorí pé wọ́n ń gba epo petirolu díẹ̀ kọjá wọn.
Àwọn wọ̀nyí ni iye owó tí ó ń náni láti ọ̀dọ̀ àìdọ́gba tó pọ̀ jù nínú owó tí a ń gbà àti iye tí a ń ná… ẹ retí púpọ̀ sí i bí nǹkan ṣe ń burú sí i. “Owó orí àwùjọ” tó pọ̀ jù. Ó bani nínú jẹ́ pé àwọn ènìyàn tó tálákà jùlọ, tí wọn kò lè ní ilé gbígbé tàbí ilé tí ó ní gáréèjì, ló ń jìyà jùlọ, èyí sì ń mú kí ìṣòro náà burú sí i.
Àwọn oníṣòwò ní agbègbè mi ń jalè. Ẹnikẹ́ni tó bá ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bíi tèmi (Honda CRV 2000) gbọ́dọ̀ náwó ná fún ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun.
Ní ọ̀sẹ̀ tó kọjá, wọ́n jí ọkọ̀ akẹ́rù kan tí ó ti di ère lórí ilẹ̀ rẹ̀ lọ́wọ́ ẹlẹgbẹ́ mi kan, èyí tí ó ti jẹ́ ère fún nǹkan bí ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún. Títí di ìsinsìnyí, kò wúlò mọ́.
Èyí yani lẹ́nu gan-an, aládùúgbò mi ti jí ọkọ̀ rẹ̀ ọmọ ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún F150 ní oṣù kan sẹ́yìn nígbà tí ó ń lọ sí Home Depot. Owó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó ń ná ti ń pọ̀ sí i ti mú kí àwọn olè tó lágbára gan-an ṣeé ṣe.
Ni afikun, o fẹrẹ má ṣeeṣe fun ẹni ti kii ṣe ọjọgbọn lati ji Hyundai. Mo fura pe idi eyi ni ọkọ nla ọdun 15 ti o ni iye tita pada giga fi jẹ ibi-afẹde akọkọ.
Bẹ́ẹ̀ni, ní ọ̀sán gangan. Ohun tó yani lẹ́nu ni pé àwọn ọlọ́pàá gba ìròyìn náà wọ́n sì sọ fún àwọn aládùúgbò mi pé bí wọ́n bá tilẹ̀ mú wọn, olè náà yóò gba ìtanràn, ìyẹn ni.
Ó dà bí àwàdà, ṣùgbọ́n kì í ṣe bẹ́ẹ̀. Fojú inú wo bí o bá jẹ́ agbáṣe kan tí ó ń bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ kan, tí o sì ní ọkọ̀ akẹ́rù àtijọ́, lójijì ni wọ́n jí i gbé, tí gbogbo nǹkan rẹ sì ti lọ.
Ẹ̀rọ “ìdènà olè jíjà” tó dára jùlọ lórí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àtijọ́ ni wáyà ìyípadà àti àwọn wáyà ìdènà lórí ìbòrí olùpínkiri náà (a ń sọ̀rọ̀ nípa àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àtijọ́ níbí). Kò ní bẹ̀rẹ̀. Tí o bá gbé ìbòrí sókè, ó dà bí “déédéé”. Kò rọrùn, bẹ́ẹ̀ ni. Ṣùgbọ́n ó ń ṣiṣẹ́.
Slim Jim jẹ́ ibi gbogbo, ó wọ́pọ̀, ó sì rọrùn láti kọ́. Bákan náà, mo jí àwọn irinṣẹ́ bátìrì láti inú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Nissan '92 (kò sí fèrèsé ẹ̀gbẹ́, wọ́n fúyẹ́ jù) mo sì fọ́ àwọn fèrèsé náà. Nínú gáréèjì lábẹ́ ilé mi àti nínú ilé ńlá náà. Bóyá wọ́n fi àpò oorun ńlá kan sí i láti pa ariwo náà rẹ́? Ó ṣeé ṣe kí ó jẹ́ olùgbé tí ó yẹ. Àwọn ènìyàn aláìnírètí máa ń ṣe àwọn nǹkan àìnírètí, mo sì dábàá pé ọ̀pọ̀ “àwọn ògbóǹkangí” fẹ́ bẹ̀rẹ̀ àlá tiwọn ní Amẹ́ríkà, wọ́n sì kàn nílò láti fi owó pamọ́. Ẹ̀mí ìṣòwò…
Mi ò tíì lóye bí àìsí owó oṣù láti mú kí ọrọ̀ ajé gbóná ṣe lè fa ìfọ́síwájú. Ó jẹ́ nípa ìpèsè àti ìbéèrè, èyí tí ó jẹ́ àìbáramu ìgbà díẹ̀.
Fúnra mi, mo rí èyí gẹ́gẹ́ bí ìdẹkùn ńlá kan. Ẹgbẹ́ náà ń sáré lọ sí ìfàsẹ́yìn/ìfàsẹ́yìn/ìyípadà tuntun kí ó tó parí pẹ̀lú ìfàsẹ́yìn búburú… gbogbo gbèsè ìjọba ni a lè tẹ̀ jáde gẹ́gẹ́ bí “ìrànlọ́wọ́”… àti ilé ìfowópamọ́ ọlọ́rọ̀/ààrin gbùngbùn tí ó ń ra dúkìá ní owó tí ó rẹlẹ̀ gan-an.
Global Crossing jẹ́ ilé iṣẹ́ ìbánisọ̀rọ̀ kárí ayé tó dáwọ́ dúró ní ogún ọdún sẹ́yìn, àwọn kòkòrò àrùn tó wọ́pọ̀ sì rà á. Ìsopọ̀ ìbánisọ̀rọ̀ tó wọ́pọ̀ pẹ̀lú Íńdíà lójijì ló mú kí ilé iṣẹ́ ìpè Íńdíà bẹ̀rẹ̀. Àti ìdínkù ilé iṣẹ́ ìpè Íńdíà.
Ìyípo ìṣòwò “àdánidá” ń pa àwọn olùdókòwò aláìmọ̀kan run, ó ń sọ àwọn kòkòrò àrùn di ọlọ́rọ̀, ó sì ń dín iṣẹ́ kù. Ṣùgbọ́n ó jẹ́ irú òfin ọrọ̀ ajé kan pé àwọn ọlọ́rọ̀ máa ń jẹ àwọn tó kù bí agbára òòfà, nítorí náà gbogbo rẹ̀ dára.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹjọ-29-2022